蝸輪蝸桿的主要問(wèn)題是它如何傳遞動(dòng)力。螺旋運(yùn)動(dòng)可以在使用標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪的情況下以相對(duì)較小的空間大量減少。這種螺旋運(yùn)動(dòng)還導(dǎo)致難以置信的問(wèn)題條件成為動(dòng)力傳遞的主要方式。這通常稱為滑動(dòng)摩擦或滑動(dòng)磨損。

      使用典型的齒輪組時(shí)，至少在滾動(dòng)磨損條件下，功率會(huì)在齒上的峰值負(fù)載點(diǎn)(稱為頂點(diǎn))處傳遞?；瑒?dòng)發(fā)生在頂點(diǎn)的兩側(cè)，但速度相對(duì)較低。

對(duì)于蝸輪滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)是唯一的動(dòng)力傳遞。當(dāng)蝸桿在輪齒上滑動(dòng)時(shí)，它會(huì)慢慢擦去潤(rùn)滑膜，直到?jīng)]有剩余的潤(rùn)滑膜為止，蝸桿在邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下摩擦了車輪的金屬。當(dāng)蝸桿表面離開(kāi)輪轂表面時(shí)，它會(huì)吸收更多的潤(rùn)滑劑，并在下一圈重新開(kāi)始該過(guò)程。

      典型齒輪上的滾動(dòng)摩擦幾乎不需要潤(rùn)滑劑膜來(lái)填充空間并將兩個(gè)組件分開(kāi)。由于在齒輪齒頂?shù)娜我粋?cè)都發(fā)生滑動(dòng)，因此為了克服該載荷，需要比滾動(dòng)磨損嚴(yán)格要求的潤(rùn)滑劑粘度稍高的潤(rùn)滑劑。滑動(dòng)以相對(duì)低的速度發(fā)生。

      蝸桿副齒輪上的蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓向施加在蝸輪上的負(fù)載。防止蝸桿接觸車輪的唯一方法是：使膜厚足夠大，以至于在蝸桿的那一部分脫離負(fù)載區(qū)域之前，不會(huì)將整個(gè)牙齒表面都擦掉。這種情況需要一種特殊的潤(rùn)滑劑。它不僅必須是一種相對(duì)較高粘度的潤(rùn)滑劑 (載荷或溫度越高，粘度就必須越高)， 它還必須具有某種方法來(lái)幫助克服目前的滑動(dòng)條件。

尚為傳動(dòng)精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸桿減速機(jī)，企業(yè)擁有全數(shù)控蝸桿磨床,數(shù)控外圓磨床,數(shù)控滾齒機(jī),數(shù)控車床等近百臺(tái)生產(chǎn)加工設(shè)備。 

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