蝸桿傳動(dòng)發(fā)展史-----尼曼蝸桿傳動(dòng)(ZC蝸桿傳動(dòng))

      1935年，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)尼曼教授提出圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)，又稱“尼曼蝸桿傳動(dòng)”，并于1940年獲得專利，如圖 5所示。該蝸桿傳動(dòng)齒面間呈凸凹接觸、接觸線法向誘導(dǎo)法曲率小，因而具有承載能力高、潤滑效果好等優(yōu)點(diǎn)。1953年這種蝸桿作為商品出售，廠商標(biāo)記為“CAVEX”，故又稱“CAVEX蝸桿傳動(dòng)”，德國著名的富蘭德公司(Flender)將該產(chǎn)品系列化，并經(jīng)多次改進(jìn)，進(jìn)行大批量生產(chǎn)，產(chǎn)品銷往世界各地。

      五十年代以來，前蘇聯(lián)齒輪學(xué)專家F Litvin和他的學(xué)生對(duì)圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行了深入的研究，發(fā)表了一系列論文，并在ZC蝸桿傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)制造了ZCl型蝸桿傳動(dòng)。

國內(nèi)對(duì)圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)的研究始于六十年代，并創(chuàng)造了可車削的軸面圓弧的ZC3型蝸桿傳動(dòng)。1969年完成了部頒標(biāo)準(zhǔn)《圓弧齒圓柱蝸桿減速器》草案，開始批量生產(chǎn)，1979年將草案正式修訂為部頒標(biāo)準(zhǔn)。1986年在該部頒標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步修訂為國家標(biāo)準(zhǔn)《圓弧圓柱蝸桿減速器》，齒形改為可磨削的ZCl型。

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