在所有減速器或齒輪傳動(dòng)中，內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件之間會(huì)產(chǎn)生摩擦。潤(rùn)滑劑的主要功能是最大程度地減少由齒輪和軸承的滑動(dòng)和滾動(dòng)動(dòng)作引起的摩擦，并通過在運(yùn)動(dòng)部件之間提供一層薄薄的油來(lái)散熱。該油層的厚度僅為0.00005英寸，通常被稱為彈性流體力學(xué)(EHD )膜，可將組件的配合表面分開，從而防止金屬與金屬的接觸并最大程度地減少磨損。如果EHD膜不足以承受傳遞的載荷，則會(huì)發(fā)生配合面的金屬接觸，并導(dǎo)致齒輪齒蝕。沒有EHD膜(或膜量不足)也可能導(dǎo)致齒輪齒磨損并導(dǎo)致軸承和齒輪故障。

      齒輪減速器選擇正確的潤(rùn)滑劑時(shí)要考慮的最重要屬性是粘度，粘度指數(shù)和傾點(diǎn)。

      齒輪減速器的維護(hù)齒輪減速器中必須保持正確的油量，以確保長(zhǎng)期令人滿意的性能。如果減速器在機(jī)油不足的情況下運(yùn)行，則可能由于機(jī)油不足而導(dǎo)致齒輪過早或軸承故障。但是,過度填充減速器會(huì)產(chǎn)生過多的攪動(dòng)，從而導(dǎo)致過多的空氣滯留。如果發(fā)生這種情況，最有可能由于空氣和機(jī)油混合物的散熱能力降低而導(dǎo)致過熱。為了獲得最準(zhǔn)確的讀數(shù)，應(yīng)在減速器不工作時(shí)以及減速器有足夠的冷卻時(shí)間后檢查油位。