在蝸輪蝸桿減速器的齒輪傳動中，負(fù)載系數(shù)包括：使用系數(shù)KA、動載荷系數(shù)K、齒間載荷分配系數(shù)Ka、齒間載荷分配系數(shù)K0。

    今天說一下使用系數(shù)KA：考慮齒輪的外部動載荷的系數(shù)-由諸如原動機，工作機械的工作特性以及聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。

    影響因素：制造精度，圓周速度等，為了減少動態(tài)載荷的影響，限制了不同公差等級的齒輪的最大圓周速度。減速機的齒對齒負(fù)載分配系數(shù)Ka:考慮由于制造誤差和負(fù)載后齒的變形而導(dǎo)致齒間負(fù)載分配不均的各種因素。

主要形式因素是設(shè)計和制造之間的重合度差異。一致程度會影響嚙合齒的對數(shù)和嚙合范圍。

尚為傳動精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機，企業(yè)擁有全數(shù)控蝸桿磨床,數(shù)控外圓磨床,數(shù)控滾齒機,數(shù)控車床等近百臺生產(chǎn)加工設(shè)備。

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