減速機(jī)齒輪或蝸輪蝸桿的加工精度對(duì)摩擦損失有很大的影響，許多學(xué)者根據(jù)不同的加工方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)精度高的齒輪摩擦損失小，但對(duì)其中主要的影響因素究竟是齒形誤差，齒距誤差，還是表面粗糙度尚缺少研究。齒輪的齒面粗糙度越高，摩擦系數(shù)就越大，結(jié)果摩擦功率的損失也越大。若載荷不變，當(dāng)齒面粗糙度較大時(shí)，齒面直接接觸，使齒輪處于邊界潤(rùn)滑，這時(shí)摩擦系數(shù)很大。隨著潤(rùn)滑條件的改善，當(dāng)齒面的油膜厚度接近表面粗糙度時(shí)，摩擦系數(shù)在這一范圍變化較大，但相對(duì)邊界潤(rùn)滑時(shí)要小一些。當(dāng)表面粗糙度很小，潤(rùn)滑油膜使兩運(yùn)動(dòng)表面完全脫開時(shí)，摩擦系數(shù)取決于流體的內(nèi)摩擦阻力，隨著滑動(dòng)速度的增加，流體的內(nèi)摩擦阻力也隨之增大。 可見，齒面粗糙度可影響齒輪的潤(rùn)滑狀態(tài)，同時(shí)它也決定了摩擦系數(shù)的大小。 各種加工方法，齒輪的熱處理和表面特殊處理，都將對(duì)齒輪的齒面形貌和金相組織產(chǎn)生決定性的影響。而這種形貌特征又決定了齒輪工作時(shí)潤(rùn)滑油膜厚度的形成，對(duì)齒面之間的摩擦系數(shù)有著較明顯的影響，從而也決定了摩擦損失的大小。因此，這兩方面也是影響齒輪效率的有效因素。