減速器---通常稱為齒輪箱，是一種封閉的機(jī)械設(shè)備,利用齒輪傳動(dòng)來(lái)降低速度并增加驅(qū)動(dòng)器上的扭矩。一般減速器將被安裝或耦合到電動(dòng)機(jī)。減速機(jī)具有多種樣式，配置和比率。根據(jù)應(yīng)用，效率要求，空間限制，成本和所需的rpm ，對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用,存在無(wú)限數(shù)量的減速器選項(xiàng)。減速器在所有行業(yè)中都有使用，重工業(yè)應(yīng)用的大小從不到一磅到幾噸不等。

      減速器是一個(gè)包含兩組或更多組齒輪(取決于所需比率)，支撐軸承，軸和密封件的殼體。外殼還包含齒輪和軸承潤(rùn)滑劑。減速器有多種材料，樣式和配置。

減速器利用各種齒輪，包括蝸桿，螺旋，斜切 ，錐齒輪和行星齒輪。

①蝸輪減速機(jī)---是直角減速機(jī)，可在最小的包裝中最大程度地降低速度。蝸輪減速器用于中低馬力的應(yīng)用。它們采用小封裝，具有較低的初始成本，較高的傳動(dòng)比和較高的輸出扭矩。與斜齒輪減速器相比，這些減速器對(duì)沖擊載荷的耐受性更高。

②錐齒輪箱---是另一個(gè)直角減速器，但其效率比蝸輪蝸桿齒輪箱高得多。需要低速比直角減速器的應(yīng)考慮使用錐齒輪箱。

③斜齒輪減速器---效率更高，能夠承受更高的懸空負(fù)載。在線減速器比平行軸減速器便宜，但平行軸具有更大的靈活性和更多選擇。螺旋減速器用于功率更高的應(yīng)用，在這些應(yīng)用中，長(zhǎng)期運(yùn)行效率比初始成本更為重要。

④行星齒輪減速器---比傳統(tǒng)齒輪箱布置具有許多優(yōu)勢(shì)。優(yōu)點(diǎn)之一是其緊湊性和出色的動(dòng)力傳輸效率的獨(dú)特結(jié)合。 行星齒輪減速器裝置中的典型效率損失每級(jí)僅為3%。這種效率確保了輸入到減速器中的大部分能量會(huì)倍增并傳遞給扭矩，而不是浪費(fèi)在變速箱內(nèi)部的機(jī)械損耗上。

另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是負(fù)載分配：傳遞的負(fù)載在多個(gè)行星(齒輪)之間共享,因此扭矩能力大大提高。系統(tǒng)中的行星越多，負(fù)載能力就越大，扭矩密度也就越高。行星減速器裝置還產(chǎn)生更高的穩(wěn)定性和更高的旋轉(zhuǎn)剛度。行星減速器布置的缺點(diǎn)包括設(shè)計(jì)復(fù)雜性和可及性問(wèn)題，以及初始成本和可用性。

尚為傳動(dòng)精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸桿減速機(jī)，企業(yè)擁有全數(shù)控蝸桿磨床,數(shù)控外圓磨床,數(shù)控滾齒機(jī),數(shù)控車(chē)床等近百臺(tái)生產(chǎn)加工設(shè)備。 

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