一、最常見的蝸輪由黃銅輪和鋼蝸桿制成，這是因?yàn)辄S銅輪通常比蝸桿本身更容易更換。輪子是用黃銅制成的，因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)成犧牲品。

    在兩個(gè)表面接觸的情況下，蝸桿不會(huì)磨損，因?yàn)檩喿痈?，因此大部分磨損發(fā)生在輪子上。這種類型的裝置的油分析報(bào)告幾乎總是顯示出一定水平的銅和低水平的鐵，這是犧牲輪的結(jié)果。

    這個(gè)黃銅輪給蝸輪的潤(rùn)滑方程帶來了另一個(gè)問題。 如果將硫磷極壓齒輪油放入帶黃銅輪的蝸輪的油槽中，并且溫度足夠高，極壓添加劑就會(huì)活化。在普通鋼齒輪中，這種激活會(huì)在表面產(chǎn)生一層薄薄的氧化層，有助于保護(hù)齒輪齒晚受沖擊載荷和其他極端機(jī)械條件的影響。然而，在黃銅表面,極壓添加劑的活化會(huì)導(dǎo)致硫的顯著腐蝕。在很短的時(shí)間內(nèi)，您可能會(huì)失去車輪負(fù)載面的很大一部分并造成重大損壞。

二、蝸輪組中一些不太常見的其他材料包括：

    鋼蝸桿和鋼蝸輪此應(yīng)用程序沒有黃銅齒輪的EP復(fù)雜性，但在這樣的變速箱中沒有容錯(cuò)空間。與使傭黃銅/鋼蝸輪組相比，使用這種金屬組合修理蝸輪組通常更昂貴且更耗時(shí)。這是因?yàn)榕c故障相關(guān)的材料轉(zhuǎn)移使蝸桿和輪在重建中無法使用。黃銅蝸桿和黃銅蝸輪這種應(yīng)用最有可能出現(xiàn)在中到輕負(fù)載的情況下，因?yàn)辄S銅只能承受較低的負(fù)載。負(fù)載較輕，因此這種金屬組合的潤(rùn)滑劑選擇是靈活的，但由于是黃色金屬，因此仍必須考慮有關(guān)EP的添加劑限制。

    塑料對(duì)金屬、塑料和其他類似組合這通常用于負(fù)載相對(duì)較輕的應(yīng)用,例如機(jī)器人和汽車部件。潤(rùn)滑劑的選擇取決于使用的塑料，因?yàn)樵S多塑料品種會(huì)與普通潤(rùn)滑劑中的碳?xì)浠衔锇l(fā)生反應(yīng)，因此需要硅基潤(rùn)滑劑或其他非板應(yīng)性潤(rùn)滑劑。盡管與標(biāo)準(zhǔn)齒輪組相比，蝸輪總是有一些復(fù)雜性，但它很容易成為一種有效且可靠的設(shè)備。稍微注意設(shè)置和潤(rùn)滑劑選擇，蝸輪可以提供可靠的服務(wù)以及任何其他類型的齒輪組。