蝸桿傳動主要由蝸輪和蝸桿構(gòu)成，用于倆交錯軸之間傳遞運(yùn)動和載荷，通常作為減速裝置傳遞中、小功率。與齒輪傳動相比，蝸桿傳動具有傳動比大而結(jié)構(gòu)緊湊(在一般動力傳動中傳動比i=10~80,在分度機(jī)構(gòu)中傳動比i可達(dá)1000)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小，且不需要其他輔助機(jī)構(gòu)即能獲得反行程、自鎖等優(yōu)點。

      當(dāng)今減速器向著大功率、大傳動比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。蝸輪蝸桿減速器不僅實現(xiàn)了三維參數(shù)化造型，而且實現(xiàn)了蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動仿真，保證了造型的準(zhǔn)確性，同時造型速度快，避免了取點造型的復(fù)雜過程，完成的三維實體零件模型是進(jìn)行后期的有限元分析、機(jī)構(gòu)仿真和數(shù)控分析的必要條件，實現(xiàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真的前提下，更進(jìn)一步通過測試其運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)性能指標(biāo)、實現(xiàn)機(jī)構(gòu)參數(shù)化優(yōu)化。